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● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

繼南京機場高速南莊樞紐比原定時間提前16天恢復通行後,20日中午12點前祿口互通也將恢復通行。昨天,機場高速公路擴建工程指揮部透露,目前機場高速路基和橋梁工程已經全部完成,今天起全線恢復雙向四車道通行能力,不用再繞“S”瞭,平均時速可達80公裡。據介紹,明年7月,機場高速雙向八車道將正式通車。為春運暫時恢復通行機場高速全線設有翠屏山、南莊、祿口、機場四個互通,在主線進行改擴建的同時,互通的改造也是重要節點。其中,南莊互通連接繞越公路,祿口互通連接祿口鎮,這也是機場高速四個互通當中改造難度最大的兩個。12月4日南莊互通提前瞭16天開通,今天起祿口互通也將恢復通行,機場高速全線將恢復雙向四車道的通行能力。“這樣進行交通組織,也是為瞭保障春運的通行。”南京交警高速五大隊負責人介紹,之前因為互通施工需要繞行的祿口鎮居民將免受繞行之苦。現代快報記者瞭解到,由於目前氣溫較低,機場高速擴建主體施工將不再進行。開春後,機場互通將進行封閉施工,屆時交管部門將引導車輛從祿口互通轉換。到明年7月前,翠屏山互通、機場互通以及新建的秣陵互通都將做好,互通也全部拓寬成雙向八車道。沿線16座橋梁基本完工沿線水域較多,機場高速主線有16座橋梁,其中15座擴寬加固及改造,隻有一座誠信大道橋梁需要拆除重建,“目前這些橋梁工程已基本完成。”據介紹,為瞭不中斷交通,誠信大道橋梁原方案是兩側各建一便道,後來考慮到造價,方案改成先建新橋,建成後交通保障到新橋,然後再拆老橋,重建,最後兩座橋進行拼接。僅此方案,就節約瞭1000萬元。昨天,機場高速公路擴建工程指揮部透露,老橋的拓寬改造難度大大高於新橋建設。機場高速1997年建成通車已16年,新老路沉降差異的控制、新老路基的搭接、新老結構物的拼接等都是工程的控制重點,“如果僅是建設,那麼不管是橋還是路,沉降幅度是一致的,但我們現在新建的橋、路要與1997年建成的"融合",設計和施工技術都要精確控制。”同時,施工期間,安全管理壓力也大,“道路下面有輸油管、自來水管、天然氣管、高壓線、熱力管、軍用光纜、通信光纜等各類管線175處,這些都需要改移和保護,施工時臨時用電、支架搭設、高空作業等面臨危險源。”明年7月,雙向八車道開通據介紹,機場高速限速40公裡/小時的路段今起將全部取消,提到80公裡/小時。現代快報記者瞭解到,明年7月,機場高速雙向八車道擴建將正式完工通車。機場高速公路擴建工程指揮部表示,機場高速被譽為“省門第一路”,通車後全線綠化將保留現狀較好的水杉林、紫葉李等,同時增加花灌木和地被層,背景種植高大的喬木雪松、櫸樹等,“最終打造成三季有花、四季常綠、色彩豐富的迎賓景觀長廊,給中外遊客展示南京的古城新貌。”

南京機場高速今起全線恢復通行

內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-20/160769062.html

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